Hur flygbolag bestämmer priser
Har du någonsin undrat hur flygbolag bestämmer biljettpriser, och varför samma säte kan kosta helt olika belopp på samma flygning?
Prissättningen för flygbolag är inte slumpmässig. Den är en blandning av efterfrågeprognoser, säteslagerkontroll, konkurrens och kontinuerliga uppdateringar. Nedan följer en tydlig genomgång av hur prissättningen för flygbiljetter fungerar, hur flygbolagen sätter priserna och vad som ändrar priserna över tid.
💲 Hur flygbolag bestämmer priser
Flygbolag prissätter flygningar för att maximera total intäkt, inte för att sälja varje plats till samma pris. De gör detta med intäktsstyrning, ofta kallat avkastningsstyrning. Grundtanken är enkel:
- Sälj några platser billigt för att fylla planet tidigt.
- Spara några platser till senare, för resenärer som är beredda att betala mer.
- Justera priser när efterfrågan ändras.
Det är därför tidiga priser kan vara låga, sedan stiga, men ibland också sjunka om bokningarna är svaga.
🧠 Efterfrågeprognoser: förutsäga vem som kommer att köpa
Flygbolag gör prognoser över efterfrågan för varje flygning och varje avgångsdatum. De uppskattar:
- Hur många människor som kommer att söka och boka för den rutter och datum
- När de kommer att boka (veckor i förväg, på sista minuten, samma vecka)
- Vad de kommer att betala (priskänslighet)
- Affärsresor kontra fritidsresor (företagsresenärer bokar ofta senare och betalar mer)
- Säsongsmässighet (högtider, sommartoppar, evenemang)
Prognoser använder historiska bokningsdata, aktuell bokningshastighet, lokala evenemang, skollov och bredare trender. Om prognostiserad efterfrågan är stark, stiger priserna snabbare. Om efterfrågan är svag, kan priserna förbli låga längre.
🪑 Säteslagerkontroll: prisnivåer och tillgänglighet
Flygbolag sätter inte bara ”ett pris.” De skapar många prisnivåer (också kallade prisnivåer). Varje nivå har sina egna regler och prisnivåer.
Till exempel kan en flygning ha:
- Låga priser med strikta regler (inga ändringar, inga återbetalningar)
- Medelhöga priser med viss flexibilitet
- Höga priser med full flexibilitet (ofta riktade mot företagsresenärer)
När de billigare prisnivåerna är slut, finns bara de högre kvar. Det ser ut som ”priset gick upp,” men ofta är det ”de billigare platserna är slut.”
📈 Prisändringar över tid: bokningskurva och tempo
Flygbolag följer bokningstakt, hur snabbt platser säljs jämfört med förväntningarna. Sedan justerar de lager och pris.
Vanliga mönster:
- Stark takt: stänga billiga prisnivåer tidigare, priser stiger
- Svag takt: håll billiga prisnivåer öppna längre, lägg till kampanjer, eller sänk priser
- Sen höjning: höj priser för de som bokar på sista minuten
Flygbolag följer också lastfaktorsmål. Vissa rutter behöver höga lastfaktorer för att fungera. Andra kan fungera med färre passagerare om biljettpriserna är högre.
🏁 Konkurrens: matcha rivaler utan att kopiera blindt
Konkurrens är en av de största faktorerna bakom flygbiljettpriser.
Flygbolagen tittar på:
- Direkt konkurrenter på samma stadsparet
- Indirekta konkurrenter erbjuder alternativ med ett stopp
- Lågprisbolag som kan tvinga ner priser
- Schemafördelar (bättre tider kan stödja högre priser)
Pristeam sätter ofta gränser, hur lågt de är villiga att gå, och när det är värt att matcha. Om ett flygbolag har bättre tidpunkter, lojalitetsstyrka eller en stark hubb, kan det hålla högre priser än en svagare konkurrent.
🧾 Biljettregler: varför två biljetter kan kosta olika mycket
Flygbiljettpriser kommer med regler som ändrar efterfrågan och pris. Vanliga regeltyper:
- Förköp: måste boka 7, 14 eller 21 dagar i förväg
- Minsta vistelse: stanna över en helg för att få fritidspriser
- Regler för återbetalning och ändringar: flexibilitet kostar mer
- Kabin och paket: grundekonomi kontra standard kontra premium-paket
- Tilläggstjänster: bagage, sätesval, måltider, prioriterad ombordstigning
Lågkostnadslinjer pressar ofta in mer intäkt i tillägg, håller baspriset lågt men tar betalt för extra. Fullserviceflygbolag kan ha fler paketerade tjänster, men använder fortfarande betalda uppgraderingar och avgifter på många sträckor.
🛫 Nätverkseffekter: prissättning för anslutningar, inte bara direkta resor
På navnätverk prissätter flygbolagen flygningar för både direkta och anslutande passagerare. En plats kan säljas till:
- en direktresenär som betalar ett visst pris, eller
- en anslutande resenär som betalar en annan totalpris över flera etapper
Det är därför flygbolag ibland säljer en anslutningsresa för mindre än en direktplats på en delsträcka. Flygbolaget optimerar den totala intäkten för hela nätverket, inte bara en rutt.
⚙️ Kostnader sätter takten, men efterfrågan sätter priset
Kostnader spelar roll, men de bestämmer inte direkt ”priset”. Kostnader skapar en botten för vad som är hållbart på lång sikt.
Viktiga kostnadsfaktorer som påverkar prissättningsstrategin:
- Bränslepriser och flygtid
- Flygplatsavgifter och hanteringskostnader
- Flygplanstyp och antal platser
- Besättningskostnader och kostnader för övernattning
- Underhåll och användning
Om kostnaderna stiger försöker flygbolagen höja biljettpriser, men om de kan göra det beror på efterfrågan och konkurrens.
🧪 Varför priser ibland sjunker nära avresan
Många tror att priser alltid stiger, men sänkningar kan ske. Vanliga orsaker:
- Svag efterfrågan: flyget fylls inte som förväntat
- Konkurrenstryck: en konkurrent har rea
- Kapacitetsförändringar: flygbolaget lägger till fler flygningar eller större flygplan
- Prognosuppdateringar: efterfrågeprognosen försämras
Ändå är det i många marknader så att last-minute-priser är höga eftersom flygbolagen räknar med senbokande resenärer som betalar mer.
🎖 Low Cost Airline Manager (2025)
Om du gillar flygbolagens prissättningsstrategi, Low Cost Airline Manager förvandlar samma idéer till ett enkelt, spelbart spel.
Varför det passar detta ämne:
Du hanterar ett budgetflygbolag, gör prissättningsval och balanserar efterfrågan mot intäkter. Det bygger på tydliga beslut utan tunga regler.
